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Jul 24, 2023

Mazda 2024

Como se predijo, el Mazda CX-5 continúa en el año modelo 2024 junto con su hermano mejor y un poco más caro, el CX-50. Los cambios son mínimos, empezando por la desaparición de la base S

Como se predijo, el Mazda CX-5 continúa en el año modelo 2024 junto con su hermano mejor y un poco más caro, el CX-50. Los cambios son mínimos, comenzando con la desaparición de la versión básica S, una medida popular entre los fabricantes de automóviles últimamente, que se deshace de la fruta madura y cuestionablemente rentable. Esto hace que el CX-5 sea $2,600 más caro de considerar después de factorizar el aumento de precio en la versión S Select que ahora es el modelo de nivel de entrada. También hay cambios más arriba en el orden de equipamiento. El Carbon Turbo regresa (en la foto), recordando la Carbon Turbo Edition que no se ha visto desde el año modelo 2021. Mazda lanza nuevas combinaciones de colores para esta versión: el Carbon Turbo 2024 ofrece una pintura especial Zircon Sand Metallic por $450 y un interior de cuero Terracota mezclado con gamuza negra. Como antes, se presenta como la variante más accesible con el motor turboalimentado de 2.5 litros, debajo del Turbo actual que pasó a llamarse Turbo Premium para 2024 y el Turbo Signature de primer nivel.

El precio para el rango después de la tarifa de destino de $1,375 y los cambios a partir de 2023 es:

Cada versión viene con la tracción total i-Activ de Mazda. Las características estándar de seguridad y asistencia al conductor incluyen control de crucero adaptativo con parada y arranque, soporte de frenado inteligente, soporte de frenado inteligente avanzado en ciudad, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y advertencia de cambio de carril con asistente de mantenimiento de carril.

Platinum Quartz Metallic ocupa un lugar en la paleta de pintura exterior como uno de los colores libres. Soul Red Crystal Metallic, Rhodium White Metallic y Machine Grey Metallic cuestan lo mismo $595.

Los motores se mantienen, un cuatro cilindros y 2.5 litros de aspiración natural que sirve a los modelos S con 187 caballos de fuerza y ​​185 libras-pie de torsión. Este motor recibirá la tecnología stop-start de Mazda llamada i-Start en 2024. El fabricante de automóviles dice que el resultado es una mejor economía de combustible, pasando de 24 millas por galón en ciudad, 30 mpg en carretera y 26 mpg combinados a 26 mpg en ciudad, 31 mpg. carretera y 28 mpg combinados. Cualquier modelo con Turbo en el nombre viene con una versión mejorada del motor de 2.5 litros que genera 227 hp y 310 lb-ft. al beber 87 octanos, o 256 hp y 320 lb-ft. cuando se le da 93 octanos. Ambos motores cambian a través de una transmisión automática de seis velocidades.

El superventas de Mazda en Estados Unidos estará en los concesionarios este otoño.

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