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Jul 27, 2023

el ultra

Por Cam Wolf Esta es una edición del boletín Box + Papers, la inmersión profunda semanal de Cam Wolf en el mundo de los relojes. Registrate aquí. Asistir a la Monterey Car Week es lo que imagino que podría hacer Scrooge McDuck

Por Cam Wolf

Esta es una edición del boletín Box + Papers, la inmersión profunda semanal de Cam Wolf en el mundo de los relojes. Registrate aquí.

Asistir a la Monterey Car Week es lo que imagino que podría ver Scrooge McDuck después de recibir un golpe en la cabeza. Hay dobles y triples de todas las cosas más lujosas y caras del planeta. Transforma las experiencias más extraordinarias en experiencias comunes. Imagínese esta increíble imagen: mientras conducía con el parabrisas bajado, los vientos helados de Big Sur azotándome directamente en la cara, en un raro Delahaye Type 135MS de 1938 (imagínese un sexy Batimóvil) con Leslie Kendall, curadora del Petersen Automotive Museum. , había otro Delahaye justo dos coches delante de nosotros. "La gente verá a estos dos juntos y dirá: 'Dios mío, están en todas partes'", dijo Kendall. "Bueno no."

Esto fue en la segunda etapa del Pebble Beach Tour d'Elegance, una presentación en MCW, diseñada como un aperitivo para el Concours d'Elegance del domingo. El evento reúne autos históricos y los pone a prueba en un viaje de dos horas a través del Big Sur, lleno de secuoyas. La ruta está llena de vehículos de millones de dólares parados al costado de la carretera. Los que conducen del otro lado son igualmente sorprendentes: “Este es un Chrysler Imperial convertible, único en su tipo, construido para el presidente de Chrysler; Mercedes S; Rolls Royce, parece un Phantom; paquete; paquete; Ferrari; Mercedes; paquete; Rolls Royce; Bentley con carrocería Pininfarina; Alfa [Romeo] TC; Ferrari; otro Duesenberg; Cordón 812; Alfa Romeo 6C; Maserati; Porsche, obviamente; Bentley; Ferrari; Buggati 57 FC; Bentley; Bentley; Mercedes 300 SL… ¡tres de ellos!” dijo Kendall, documentando la fila de autos que pasaban zumbando al otro lado de la autopista 1.

Y aunque los relojes no son el punto central del evento, MCW logra evocar vistas relojeras que no verás en ningún otro lugar. El sábado, en la Rolex Monterey Motorsports Reunion, donde los autos corren en la pista de Laguna Seca, el nueve veces ganador de Le Mans y embajador de Rolex, Tom Kristensen, llegó en el nuevo Rolex Daytona “Le Mans”, lo que provocó un pequeño nerviosismo en los periodistas presentes. . Luego, unos momentos después, un coleccionista que pidió permanecer en el anonimato se acercó para mostrarle a Kristensen su reloj: un maldito Rolex Daytona “Le Mans”. Voltron los unió. La edición limitada es sin duda el lanzamiento más publicitado del año y Crown lanzará cantidades muy pequeñas. MCW es uno de los pocos lugares donde verás uno, y mucho menos dos juntos. No te preocupes, te tengo una foto:

De cerca y en persona con el Daytona de Kristensen

MCW trae todo tipo de negocios de relojes a la pequeña y pintoresca región costera de Monterey. Después de recuperarme de la doble Le Mans Daytona, me reuní con Eric Wind, el fundador de Wind Vintage, que estuvo en la ciudad durante el fin de semana por negocios y placer. Conoció a un tipo que “se subió la manga para mostrar un hermoso Rolex 'Big Red' Daytona con referencia 6263 y dijo: 'Encantado de conocerte, Eric. ¡Me vendiste este reloj!'” Una pequeña primicia: Wind también me mostró una nueva colaboración de Rowing Blazers que sale con una de las marcas suizas de renombre con las que seguramente estás familiarizado. La pieza es una maravilla.

También me encontré con Adam Golden, el propietario de Menta Watches, en Friday's Quail. Llevó algunos relojes magníficos para el viaje, como un raro Rolex Datejust de oro amarillo con una esfera de piedra de sangre verde esmeralda estampada con el logotipo de Khanjar y hecho para el Sultán de Omán... en caso de que alguien quisiera llevarse a casa un bonito recuerdo. Pero quedó más impresionado con el buffet de relojes. "La mejor parte fue que se podía ver una diversidad tan amplia de relojes y, al igual que con los automóviles, el valor no importaba", dijo. "Lo que importaba era la pasión por el coche o el reloj".

El Rolex Daytona Rainbow de Ku

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Fourtane, la boutique de relojes y joyería de la ciudad que acaba de venderle a John Mayer su Rolex “Puzzle” Day-Date, se convierte durante una semana en el centro candente del universo relojero. El jueves, entré a la tienda y me encontré con el megacoleccionista Eric Ku, propietario del sitio de subastas en línea Loupe This, rodeado de media docena de entusiastas de los relojes a su alrededor. Ku estaba vestido apropiadamente: con doble muñeca y un Rolex Rainbow Daytona en una muñeca. "Viene, habla durante un día y siempre atrae a una multitud", dijo Russell Kelly, director de operaciones de Fourtane.

"Esta es la época más importante del año para nosotros", dijo Kelly sobre MCW. La gente comienza a llegar el fin de semana antes de que comience el evento y el aumento de clientes alcanza su punto máximo el sábado, según Kelly. La gente espera todo el año para venir a recoger los pedidos que hicieron en el mismo evento 12 meses antes (las largas listas de espera para los relojes deseados lo hacen bastante conveniente). A los clientes les gusta “celebrar la ocasión con un reloj nuevo”, dijo Kelly. Durante el evento, Fourtane movió algunos relojes de muy alto perfil: un Rolex Submariner y GMT de oro macizo, así como un Day-Date vintage de platino con esfera de ónix, entre muchas otras piezas.

La selección de añadas de Fourtané

El afecto compartido entre los coches y los observadores estaba en pleno apogeo en MCW. Convenientemente, Jenson Button, ex campeón de Fórmula Uno, estuvo presente después de conducir un Porsche desde su casa en Los Ángeles para ayudar a explicar la conexión. La pasión compartida funciona tanto a nivel mecánico como filosófico. "Toda nuestra vida [como pilotos] gira en torno al tiempo", dijo Button, "es lo más importante para las carreras". El primer reloj bonito de Jenson fue un Rolex Daytona de acero y desde entonces agregó varios a su colección, incluido el modelo de oro eterno con una esfera de color chocolate en su muñeca cuando conversamos el sábado por la mañana sobre el rugido de los motores que abordaban el famoso sacacorchos de Laguna Seca. “Ahora se ven muchos pilotos cuyos equipos están patrocinados por fabricantes de relojes. Tan pronto como salen de la pista, los ves llevando un Rolex”, según el embajador de Rolex.

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Jenson botón, piloto de F1

Mientras disfrutaba de los ñoquis de espinacas en el restaurante franco-italiano Casanova, escuché a un hombre contarles con entusiasmo a sus amigos sobre un Rolex que su distribuidor nunca había visto antes. Continuó: el brazalete era muy inusual y la pieza era el primer reloj de cuarzo de Rolex. No pude evitarlo más, así que me incliné para presentarme y (cortésmente) exigirle que me mostrara el reloj.

El texano

El propietario, Sam Licker, entregó su Rolex 5100, la incursión original de Crown en el cuarzo. Sólo se fabricaron 1.000; se estima que hay 100 en oro blanco y 900 en amarillo, como el de Licker. El reloj recibe el sobrenombre de “The Texan” por razones que no están muy claras. El de Licker era el número 511, una distinción grabada en el lateral de la caja. Recibió el reloj de su tío abuelo, un hombre tan “neurótico”, según su sobrino, que grabó en el reloj tanto su nombre como su número de seguro social. Pensó que si lo perdía, esta sería la mejor manera de recuperarlo (o podría provocar un doble golpe devastador: perder su preciado Rolex y su identidad).

En el Delahaye, aquella fría mañana de jueves, Kendall habló poéticamente sobre la posición cultural de los automóviles. “Los autos lo son todo”, enceró, “los autos son moda, los autos son tecnología, los autos son aerodinámicos, los autos son política, los autos son religión, los autos son literatura. Casi no hay historia que no puedas contar con un coche”. Sin embargo, los relojes también son geniales: son tesoros escondidos a plena vista, sólo hay que mirar de cerca. O interrumpir la comida de alguien.

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